დალუქვის საფარი Schwing

ინდუსტრიალიზაციის პროგრესირებასთან და განვითარებასთან ერთად ადამიანებს უფრო და უფრო მაღალი მოთხოვნები აქვთ პროდუქციის ხარისხზე. სამთო ბეტონის მიქსერის სატანკო გამონადენის პორტის დალუქვის პრობლემა ყოველთვის იყო პრობლემა, რომელიც ვერ მოგვარდება ინდუსტრიაში. არსებული ავზის გამონადენის პორტის დალუქვის სტრუქტურა მოითხოვს შენადნობის რგოლის დამატებას ავზის პირში. დალუქვის სტრუქტურა რთულია, შრომატევადი და შრომატევადი წარმოებაში, ხოლო ღირებულება ძალიან მაღალია. წარმოების სხვადასხვა ხარჯები უზარმაზარია, ცვეთა ხარისხი ძალიან სწრაფია და ხშირი ჩანაცვლება არა ეკონომიური, თუ ტანკის კორპუსი დიდხანს მუშაობს, ტანკის კორპუსის გამონადენის პორტის წინ შენადნობის რგოლი სწრაფად ცვდება, ჩანაცვლების პროცესი გართულებულია და შენადნობის რგოლების ნაკრების გამოცვლის ფასი შედარებით ძვირია, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ტანკის გამოყენების სიჩქარეს.

აქედან გამომდინარე, აუცილებელია ბეტონის მიქსერის სატვირთო მანქანის ავზის გამონადენის პორტის დალუქვის მოწყობილობის უზრუნველყოფა, რომელიც არა მხოლოდ უზრუნველყოფს მარტივ სტრუქტურას და დაზოგავს ხარჯებს, არამედ მიაღწევს კარგ დალუქვის ეფექტს.

ბეტონის მიქსერის სატვირთო მანქანის ავზის გამონადენის დალუქვის მოწყობილობა, რომელიც მოიცავს პირველ ფლანგს, მეორე ფლანგს, დალუქვის საფარს, სახელმძღვანელო ლილვს და დალუქვის საფარის შემზღუდველ ფირფიტას, პირველი ფლანგა და მეორე ფლანგა, შესაბამისად, ფიქსირდება. ლილვი, შესაბამისად, მყარად არის მოწყობილი დალუქვის საფარის ზღვრულ ფირფიტაზე და პირველი მეთოდი ფლანგზე, სახელმძღვანელო ლილვი პარალელურია ავზის კორპუსის ღერძის პარალელურად, დალუქვის საფარი სრიალულად არის მოწყობილი სახელმძღვანელო ლილვზე, დალუქვის საფარი არის რგოლოვანი ფირფიტა და დალუქვის საფარის სიგანე იგივეა, რაც მეორე ფლანგს შორის მანძილი.