კვლევის შედეგებმა შეიძლება დადებითად იმოქმედოს მსოფლიოში გამავლობის აღჭურვილობის განვითარებაზე ან წარმოებაზე.ამიტომ, Liebherr-Components გააგრძელებს თავის საქმიანობას „კონცეფციის დამადასტურებელი“ ტექნიკის შემუშავებაში Tula-ს dDSF პროგრამული უზრუნველყოფის ძრავის სისტემაში ინტეგრირებისთვის.D966, ძალიან კომპაქტური 13.5 ლიტრიანი 6 ცილინდრიანი დიზელის ძრავა, ასევე გამოყენებული იქნება შემდგომ ტესტებში.შემდეგ ეტაპზე, Liebherr განიხილავს dDSF პროგრამული უზრუნველყოფის ინტეგრაციას თავის პორტფოლიოს სხვა ძრავებში.
„Liebherr არის წინდახედული კომპანია, რომელიც უკვე დღეს ფოკუსირებულია იმ გამოწვევებზე, რომელთა წინაშეც მომხმარებლები მთელ მსოფლიოში ხვალ შეხვდებიან“, - ამბობს ულრიხ ვაისი, Liebherr Machines Bulle SA-ის წვის ძრავების კვლევისა და განვითარების მმართველი დირექტორი.„სათბურის აირებისა და აზოტის ოქსიდის გამონაბოლქვის შემცირება არის მიზანი, რომლის მიღწევასაც ჩვენ ვცდილობთ, თანაც მუდმივად გავაუმჯობესოთ ჩვენი ძრავის მუშაობა“.ერთობლივი კვლევის შედეგები მიუთითებს, რომ dDSF მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ამ გამოწვევების გადაჭრაში, არის სამომავლო გადაწყვეტილებების ნაწილი, რაც ხელს შეუწყობს ნულოვანი ემისიების მიღწევას.
ძრავის ეფექტური მუშაობა და გამონაბოლქვის დაბალი დონე
რ. სკოტ ბეილი, Tula Technology-ის პრეზიდენტი და აღმასრულებელი დირექტორი განმარტავს: „ტულაში ჩვენ ვნებით ვართ ამოძრავებული, გავზარდოთ ეფექტურობა ყველა ტიპის ძრავებსა და ძრავებში და ასევე გავაუმჯობესოთ გარემო.მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს არსებული რეგულაციები, რათა შემცირდეს ემისიები გამავლობის მანქანებსა და მანქანებში, უფრო მკაცრი სტანდარტები მოსალოდნელია ათწლეულის განმავლობაში.შესასრულებლად, აღჭურვილობის მწარმოებლებს სჭირდებათ გადაწყვეტილებები, როგორიცაა ჩვენი დაპატენტებული dDSF პროგრამული უზრუნველყოფა, რომ ძრავებს უფრო ეფექტურად მართონ და გამონაბოლქვის მკვეთრად დაბალი დონე გამოიმუშაონ.
ტულას ტექნოლოგიები იძლევა ეკონომიურ გადაწყვეტილებებს, რომლებიც დადასტურებულია, რომ ზრდის ძრავის ეფექტურობას.2018 წლიდან სერიულ წარმოებაში, Dynamic Skip Fire (DSF®) იყენებს დაპატენტებულ ალგორითმებს, რომლებიც ირჩევენ ცალკეული ცილინდრების გამოტოვებას ან სროლას დინამიურად, რათა დააკმაყოფილოს ძრავის ბრუნვის მოთხოვნები.ეს უზრუნველყოფს ძრავის ეფექტურობის თითქმის პიკს უფრო სუფთა წვისთვის, ისევე როგორც საწვავის ეკონომიური მანქანებისთვის.ხმაური და ვიბრაცია პროაქტიულად მცირდება სროლის ნიმუშისა და ცილინდრის დატვირთვის მანიპულირებით.შედეგად, DSF დღემდე განლაგებულია 1,5 მილიონზე მეტ სამგზავრო მანქანაში.გამოქვეყნებული კვლევა ემატება ტულას ტექნოლოგიის წარმატებული აპლიკაციების მზარდ სიას დიზელის dDSF-სთვის, მათ შორის სამგზავრო მანქანები, კომერციული მანქანები და მძიმე ტექნიკა - მისი მთავარი მიზანია შეამციროს სათბურის გაზები და NOX, როგორც გლობალური დათბობის ძირითადი შემქმნელები.
Liebherr-ისგან გადაგზავნილი ამბები
წამყვანი მანქანები-ბიზნესი საზღვრების გარეშე
დაარსდა 2012 წელს, Beijing Anchor Machinery Co., Ltd-ს აქვს საწარმოო ბაზა ჰებეი იანშანში და ოფისი პეკინში.ჩვენ ვაწვდით სამშენებლო სექტორს მაღალი ხარისხის სათადარიგო ნაწილებს ბეტონის ტუმბოების და ბეტონის მიქსერებისთვის და ცემენტის აფეთქებისთვის, როგორიცაა Schwing, Putzmeister, Cifa, Sany, Zoomlion, Junjin, Everdium, ასევე გთავაზობთ OEM სერვისს.ჩვენი კომპანია არის ინტეგრირებული საწარმო წარმოების, გადამუშავების, გაყიდვებისა და საერთაშორისო ვაჭრობის სფეროში. ჩვენი პროდუქცია კარგად იყიდება მთელ მსოფლიოში მაღალი ხარისხისა და კონკურენტული ფასის გამო. ჩვენ ვფლობთ ორი საწარმოო ხაზს საშუალო სიხშირის იდაყვში, ერთი საწარმოო ხაზი. 2500T ჰიდრავლიკური მანქანა, საშუალო სიხშირის მილის გამხვევი და სამჭედლო ფლანგები, რომლებიც ყველაზე მოწინავეა ჩინეთში.მომხმარებლის სხვადასხვა მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, ჩვენი პროდუქცია შექმნილია და იწარმოება ჩინეთის GB, GB/T, HGJ, SHJ, JB, ამერიკული ANSI, ASTM, MSS, Japan JIS, ISO სტანდარტების შესაბამისად.ჩვენ შევქმენით საიმედო გუნდი, რომელიც სრულად უჭერს მხარს ჩვენი მომხმარებლის მოთხოვნებს. ჩვენი დევიზია მომხმარებელთა კმაყოფილება მომსახურების სრულყოფილებით.
გამოქვეყნების დრო: მარ-12-2022